CLOCKWORK TOY

走行距離：291.2km
燃費：10.3km/L
総走行距離：42,115km
給油量：29.08L
価格：101円（会員割引にて-1円+メール会員割引にて-2円/1Lとなり実質98円）

※給油量・価格はレシートから、その他はメーターの表示値です。

メーター上、1/4 程残っており「最後まで行けるか？」と思ったが、急遽遠出をすることになり給油。
約 383.8km を走行して 2/3 残りなので給油しておいて良かったという感じ。

走行距離：317.9km
燃費：10.4km/L
総走行距離：41,824km
給油量：33.06L
価格：101円（会員割引にて-1円+メール会員割引にて-3円/1Lとなり実質97円）

※給油量・価格はレシートから、その他はメーターの表示値です。

まだ 1/4 弱残っているが値上げ前のメール会員割引だったので給油。
エアコンＭＡＸが多かったので、燃費も悪いでんな。

走行距離：406.9km
燃費：14.4km/L
総走行距離：41,506km
給油量：31.73L
価格：101円（会員割引にて-3円+メール会員割引にて-3円/1Lとなり実質95円）

※給油量・価格はレシートから、その他はメーターの表示値です。

往復で３時間半と２時間弱の遠出２回若干燃費は良かったが…
ジワジワと上がってますな。

所謂「コンパクトカー」が好きだ。
そして、使い勝手やフォルムとしてハッチバックが大好物。

現行車で言えば（地元にディーラーがある条件で）、

トヨタ：パッソ、ヤリス、カローラスポーツ
ニッサン：マーチ、ノート
ホンダ：フィット
マツダ：MAZDA2（デミオ）
スバル：該当なし
ダイハツ：ブーン（パッソのOEM）
スズキ：スイフト、イグニス（これはSUV？）
ＶＷ：ポロ、ゴルフ
ＡＵＤＩ：A1、A3
ＢＭＷ：MiNiシリーズ、M135i
ＶＯＬＶＯ：該当なし

あたりが好きで、20～30年前のファミリアやシビックの様な形。
昔はこのタイプが割とホットだった。

何故好きかと言えば、狭いところでもスイスイ行けて、アクセルを踏み込んでチカラ入れてもバカ程の速度は出ない。
これに加えて、自分が全長に対して中央付近に位置していることも重要。
そうなると、所謂Ｂセグメントの小型ハッチバックが最適なのだ。
昨今の車の大型化に伴って、小さ目のＣセグメントまでがターゲットかな？という程度。

さて、まずは消去法。

嫌いなのはミニバンやごついＳＵＶ系。
例えば、ジャガーのE-PACEあたりの街乗りメインの小型のタイプならＳＵＶ系もありかな？程度はあるけどね。
かと言って、あまりに小さいのもＮＧ。
所謂「リッターカー」は困る。
遠出の峠などでちょっと余裕が無いと感じる場面があるからだ。

現状のストング・ハイブリッドはエンジン音が無いタイミングがあり、歩行者目線で危険があると思っているので反対派だったりする。
我が家の財務大臣であるところの家人は、とにかく外車がＮＧ（収入が倍くらいになったら別かもｗ）。
個人的に過去の経験からメーカーとして大嫌いなのがＴ社。
（理由は今回の話題から逸れるので書かなし、完全な個人の好みなので反対意見は受け付けない）
Ｎ社やタイヤが空を飛ぶＭ社はそれぞれ別の理由ではあるが不安が残る。
軽が得意なＳ社はディーラーの対応が「クソ」でＮＧ。

ということで、残るのがブーンブーンなＭ社とＨ社しかなくなってしまう。
今乗っているのはデミオの1.5Lディーゼルターボだが、その前が1.3Lのフィット１。
これがベタ踏みの時間が割と多いし、ちょっと余裕が無くて疲れる感じだ。
少々、狭い感じもある（しかしながらフィットは車格以上の広さでパッケージングとしては優秀だと思う）。
だから、出来れば1.5～2.0L程度のものがベストなのだ。

これらの目線で整理すると、現状でのベストチョイスはデミオ（MAZDA2）な訳だ。
デミオに関してはデザインも好みで、横から見た車のラインが特に好きだ。
好みだけで言えば本当は違う車なのだが、収納等に困ることなど全てを受け入れるものではないが、現状では自分的にベスト。

走行距離：524.9km
燃費：17.5km/L
総走行距離：41,099km
給油量：31.59L
価格：97円（会員割引にて-1円+メール会員割引にて-3円/1Lとなり実質93円）

※給油量・価格はレシートから、その他はメーターの表示値です。

遠出の「なごり」で燃費が伸びてるな。
ちょっと上がっているが、一時のような高さではないので…
これ以上は上がってくれるな感。