CLOCKWORK TOY

走行距離：702.5km
燃費：21.4km/L
総走行距離：32,569km
給油量：36.09L
価格：111円（スロット機能にて３等で-1円/1Lとなり実質110円）

※数値はすべてメーターおよびディスプレイ内の表示値

上記のうち、612.1km が遠出分。
また今回もエンジン不調が発生。
400km程のところで以前の症状が発生し吹けなくなる。
その後（今回の遠出走行時）巡行時には良いが 3,000rpm　以上回すと最初の症状ほどではないが、前後振動が発生して吹けなくなると判明。
翌日エンジンを始動したら警告灯は消えた。
明日、車検なので言ってみよう。

走行距離：302.0km
燃費：11.9km/L
総走行距離：31,866km
給油量：27.43L
価格：111円（スロット機能にて２等で-3円/1Lとなり実質108円）

※数値はすべてメーターおよびディスプレイ内の表示値

まだ 1/3 程残っていたが、翌日からの遠出に向けて給油。
スタンドのアプリを入れると割引があるのだが、あえて使わなかったらどうなる？と思い、前回はそのままスロット突入で高割引。
検証のためにもう一度やってみると、やはりスロットで高割引となる。
「そういう仕組みか」と思う。

走行距離：600.0km
燃費：17.9km/L
総走行距離：31,564km
給油量：36.51L
価格：117円（スロット機能にて２等で-3円/1Lとなり実質114円）

※数値はすべてメーターおよびディスプレイ内の表示値

ガソリンの残量がメーター上で2/3程度のタイミングで遠出（って程じゃないが）。
403.3km走ったところで上記の給油。

残り100km程のところで追い越しすべくアクセルを踏み込む。
ちょうど前の車をパスした瞬間くらいでいきなりノッキング的な動作。
そしてエンジン不調のワーニングランプ（※）。
少々焦ったが、なんとかアクセス踏み込み量を少し増して、なんとか追い越しは成功。

そういえば…
少し前に緩い下りで惰性があったので問題ない速度で走行した後、ちょっと上げるべくアクセルを踏み込む。
その後（多分）ギアＵＰしそうなタイミングで偶然（速度が安定したので）アクセルから力を抜いた。
その瞬間、少しゲホゲホした感じがあった。

これらの症状って、前のリコール時のススがたまった時の症状に似ている。
あのときほどのパワーダウンは無く、問題なく走れてはいる。

※翌日は休日でたまった録画を見るべく運転は無し。
さらにその翌日の出勤時はランプつきっぱなし。
お昼に少し運転の必要があり、エンジンを始動したら消えた。

走行距離：652.1km
燃費：18.9km/L
総走行距離：30,964km
給油量：37.59L
価格：106円（スロット機能にて３等＋会員で-2円/1Lとなり実質104円）

※数値はすべてメーターおよびディスプレイ内の表示値

遠出後に残りを日常で消費で、燃費は良かった。
価格もソコソコ安くて、このペースでもっと下がれ！

走行距離：586.2km
燃費：21.2km/L
総走行距離：30,312km
給油量：30.44L
価格：119円（Ｔポイントを54円分利用）

※数値はすべてメーターおよびディスプレイ内の表示値

遠出で12日～13日の2日間走り、12日は札幌、13日は旭川でそれぞれ一泊。
翌日14日に同程度走る予定なので、ホテルよりＥＮＥＯＳのセルフへ。
知っている範囲では道北と旭川近辺にはＣＯＳＭＯが無い。